Po letih razvoja so najpogostejše avtobusne servo tehnologije na Kitajskem servo avtobusa in avtobusa. Običajni avtobusni čipi so običajno 485 in lahko komunikacijski čipi. V resnici so ti visoki - in nizki - načini prenosa napetostnega vodila nestabilni in neprimerni za industrijske izdelke. Poleg tega je ta komunikacijski avtobus že desetletja priljubljen na kitajskem trgu. Kot pionirska tehnologija z nizko oviro za vnos se pogosto uporablja v različnih industrijskih krmilnih napravah, kot so PLC, sistemi za nadzor gibanja in oddaljeni V/I. Številni inženirji so seznanjeni s tema dvema tehnologijama avtobusov. Vendar se zaradi omejitev v zmogljivosti strojne opreme in programskih protokolov CAN Bus uporablja predvsem v aplikacijah z majhnimi količinami podatkov in nizkimi resničnimi zahtevami -. Njegove zmogljivosti so nekoliko omejene za aplikacije z velikimi količinami podatkov in nizko zamudo.
S pojavom informacijske starosti 4.0 so aplikacije za industrijske terene vse bolj zahtevne visoke - količinske podatkovne komunikacije in resnične - časovne uspešnosti. Za reševanje tega so se pojavili visoki - hitrosti industrijskih ethernet avtobusov. Ethernet - zmogljivost strojne opreme in izboljšani protokoli za izmenjavo podatkov lahko ustrezajo potrebam največ - hitrosti, velikih - podatkov in resničnih - časovnih scenarijev. Med različnimi industrijskimi avtobusi Ethernet je avtobusni servo še posebej priljubljen na Kitajskem. Priljubljenost avtobusnih servosov je predvsem posledica naslednjih razlogov:
1. Ethercat protokol je popolnoma odprt protokol. Vsako podjetje ga lahko uporablja in postane član.
2. Master uporablja standardno fizično plast in plast podatkovne povezave, pri čemer ne zahteva dodatkov ali sprememb za obstoječo strojno opremo.
Ta protokol preprosto izboljša model pretoka podatkov znotraj protokola Ethernet; Gre za čisto programsko opremo - sprememba.
3. Številni proizvajalci čipov imajo neposredno integrirane izvedbe sužnjev Ethercat, zaradi česar je Ethercat sužnje zelo enostavno izvesti.
Vendar avtobusni servos niso tako priljubljeni, kot lahko Bus, ker so stroški izvajanja in tehnične ovire pri vstopu glavnega Ethercat relativno visoki. KLJUČNI NON - Podatki o uporabnosti vključujejo osnovne parametre nadzorne plošče, nastavitve funkcij, diagnostične funkcije, stanje servo motorja in alarme. Hitrost prenosa je razmeroma nizka. Adapter za napajanje v vtičnici CAN deluje kot most med gostiteljsko računalniško programsko opremo in modulom servo motorja, ki prenaša podatke in nadzoruje servo motor. Modul Servo Motor zbira podatke in informacije na spletnem mestu - in jih prenaša v gostiteljsko računalniško programsko opremo prek sistemskega vodila za resnično -. Naše podjetje se je od ustanovitve osredotočilo na raziskave in razvoj specializiranih sistemov za nadzor gibanja, ki se razvijajo od sistemov za oblikovanje injekcijskih in ekstrakcijskih robotov do trenutnih sistemov za nadzor robotike. Glede na kontrolno izvedbo smo se korak za korakom razvili od Pulse, Can Bus, RTEX Bus in končno avtobus, ki je nabral bogate izkušnje pri nadzoru industrijskega gibanja. Leta 2015 je Kitajska močno promovirala industrijo 4.0. Odzvali smo se pozitivno in začeli razvijati integrirane sisteme za nadzor pogona in servo servo servo sisteme. Ko smo razvili svoj sistem Servo Servo Servo, smo odkrili, da so trenutno na voljo Ethercat Master Solutions bodisi uporabljali Beckhoffovo programsko opremo Twincat ali licencirano programsko opremo tujih podjetij, pogosto po zelo visokih cenah. Kot ključna tehnologija za industrijo 4.0 je ostala pod nadzorom drugih. Tega dejstva nismo mogli sprejeti. Od tega trenutka smo se odločili, da bomo razvili mojster Ethercat, ki je posebej prilagojen našemu sistemu za nadzor gibanja.